Tiếng “tạch” cho biết điều gì?
Tiếng tạch thường là rơ-le hoặc solenoid máy đề đã nhận lệnh nhưng mô-tơ đề chưa quay. Không nên kết luận hỏng máy đề ngay vì bình yếu, cọc lỏng, dây mass kém hoặc động cơ bị bó đều tạo triệu chứng tương tự.
Bước 1: xác định nguồn tiếng
Nhờ người thứ hai xoay khóa trong khi kỹ thuật viên đứng ở vị trí an toàn, cần số ở N và phanh tay đã kéo. Phân biệt tiếng tạch nhỏ ở hộp rơ-le với tiếng đóng mạnh tại solenoid máy đề.
Bước 2: đo điện áp ắc quy khi đề
Đo điện áp khi nghỉ rồi giữ que đo trong lúc đề. Nếu điện áp sụt sâu, kiểm tra tình trạng nạp, dung lượng bình và từng cell. Điện áp nghỉ tốt không chứng minh bình còn khả năng cấp dòng.
Bước 3: đo sụt áp trên cáp
Đặt đồng hồ giữa cực dương bình và cọc dương máy đề trong lúc đề để đo tổn thất nhánh dương; làm tương tự giữa thân máy và cực âm bình cho nhánh mass. Sụt áp cao chỉ ra cọc bẩn, đầu cos lỏng, cáp đứt ngầm hoặc điểm mass oxy hóa.
Bước 4: kiểm tra chân điều khiển solenoid
Nếu chân S không có điện khi xoay khóa, kiểm tra khóa điện, rơ-le đề, công tắc số N, công tắc ghế/phanh và dây dẫn. Nếu chân S có điện nhưng solenoid không kéo, kiểm tra cuộn hút và cơ cấu cơ khí.
Bước 5: kiểm tra máy đề và động cơ
Khi nguồn và điều khiển đều tốt, kiểm tra chổi than, cổ góp, Bendix và bạc đỡ. Trước khi tháo máy đề, quay thử trục khuỷu bằng dụng cụ đúng để loại trừ động cơ hoặc phụ tải bị kẹt.
Dấu hiệu phải dừng ngay
- Dây hoặc cọc bình nóng nhanh.
- Có mùi khét, khói hoặc tia lửa mạnh.
- Máy đề gõ cơ khí hoặc động cơ quay nặng.
Xem thêm
Xe nâng đề không nổ: kiểm tra từ ắc quy đến nhiên liệu | Diesel quay đề khỏe nhưng không nổ