Vì sao cần tách người đi bộ khỏi xe nâng?
Xe nâng có điểm mù, đuôi quét rộng và cần quãng đường để dừng. OSHA khuyến nghị tách luồng xe nâng và người đi bộ bằng lối đi, lan can hoặc vạch sơn; người lái phải dừng khi người đi bộ cắt qua tuyến chạy, giảm tốc và bấm còi tại góc khuất.
Không dùng một con số cho mọi vị trí
Khoảng cách phải dựa trên tốc độ, quãng đường phanh, kích thước tải, bán kính quay đuôi xe và nguy cơ tải rơi. Khoảng trống phù hợp cho xe không tải chạy chậm có thể không đủ khi xe mang kiện dài hoặc làm việc trên nền trơn.
Phân chia mặt bằng thành bốn vùng
1. Làn xe nâng
Đánh dấu hướng chạy, giới hạn tốc độ và điểm dừng. Không đặt pallet, xe đẩy hoặc hàng hóa lấn vào làn xe.
2. Lối người đi bộ
Ưu tiên hàng rào vật lý. Nếu chỉ dùng vạch sơn, lối đi phải liên tục, dễ nhận biết và có khoảng tránh tại cửa kho hoặc đầu kệ.
3. Điểm giao cắt
Giảm số điểm giao cắt; bố trí biển STOP, gương cầu, đèn cảnh báo và vạch qua đường. Người đi bộ cần dừng, quan sát và xác nhận người lái đã nhìn thấy mình.
4. Vùng cấm nâng hạ
Không ai đứng dưới càng, dưới tải hoặc giữa xe với tường, kệ và xe tải. Vùng cấm phải tính cả phạm vi tải có thể đổ và quỹ đạo đuôi xe.
Cách xác định bề rộng vùng đệm
- Đo bề rộng xe và tải lớn nhất.
- Xác định bán kính quay và phần đuôi quét ra ngoài.
- Đo quãng dừng thực tế ở tốc độ cho phép với tải.
- Cộng thêm vùng sai số cho người bất ngờ bước ra, nền ướt và tầm nhìn bị che.
- Thử nghiệm bằng tình huống giả lập trước khi áp dụng.
Kiểm tra hiệu quả sau khi kẻ vạch
- Quan sát điểm người thường đi tắt.
- Kiểm tra pallet có che gương và biển báo không.
- Xem lại gần-va-chạm và điều chỉnh luồng giao thông.
- Đào tạo lại khi thay đổi kệ, cửa, thiết bị hoặc quy trình.
Tài liệu tham khảo
OSHA Powered Industrial Trucks eTool – Pedestrian Traffic; NIOSH Alert 2001-109 về phòng ngừa thương tích khi vận hành hoặc làm việc gần xe nâng.
Xem thêm
Khoảng cách an toàn giữa xe nâng và người đi bộ | Khi nào cần bấm còi tại giao lộ khuất?