Đo áp suất nén để trả lời câu hỏi gì?
Phép đo giúp đánh giá độ kín tương đối của piston–xéc-măng, xi lanh, xupáp và gioăng quy-lát. Nó không thay thế kiểm tra phun nhiên liệu nhưng rất hữu ích khi máy khó nổ, khói trắng, rung hoặc công suất giảm.
Chuẩn bị
- Đồng hồ đo nén dành cho diesel và đầu nối đúng vị trí kim phun hoặc bugi sấy.
- Ắc quy đủ khỏe; máy đề và dây nguồn tốt.
- Tài liệu sửa chữa đúng model để biết điều kiện và giới hạn.
- Dụng cụ làm sạch quanh lỗ tháo, bảo hộ mắt và găng tay.
Quy trình đo
- Ghi tình trạng động cơ và đưa xe về vị trí an toàn.
- Ngắt cấp nhiên liệu để động cơ không khởi động trong lúc quay đề.
- Tháo kim phun hoặc bugi sấy theo hướng dẫn; tránh để bụi rơi vào xi lanh.
- Lắp đầu đo kín, mở đường nạp theo điều kiện tài liệu yêu cầu.
- Quay đề số vòng như nhau cho từng xi lanh đến khi kim đồng hồ ổn định.
- Ghi giá trị, nhiệt độ động cơ và tốc độ quay đề.
Cách đọc kết quả
So sánh với tiêu chuẩn của đúng động cơ và so sánh độ chênh giữa các xi lanh. Một xi lanh thấp rõ rệt thường gợi ý lỗi cục bộ; tất cả cùng thấp có thể do tốc độ đề chậm, sai điều kiện đo, đặt cam sai hoặc mòn đồng đều.
Phân biệt xéc-măng và xupáp
Có thể kết hợp thử rò xi lanh. Khí ra cổ hút gợi ý xupáp nạp; ra ống xả gợi ý xupáp xả; ra cácte gợi ý piston/xéc-măng; bọt tại két nước có thể liên quan gioăng hoặc nứt. Chỉ thực hiện khi piston được giữ đúng vị trí và tuân thủ an toàn khí nén.
Sai lầm thường gặp
- Dùng một ngưỡng chung cho mọi động cơ.
- Đo khi bình yếu khiến xi lanh cuối có số thấp giả.
- Không ngắt nhiên liệu hoặc để bụi lọt vào buồng đốt.
- Kết luận đại tu chỉ từ một phép đo.
Xem thêm
Tỷ số nén của động cơ diesel là gì? | Các lỗi động cơ diesel